OGANNA

激烈選戰已趨平靜，百姓生活步調也已恢復常態，即使此刻仍有若干政治人物在盤算選後大勢，但人民最關心的還是社會是否安定？經濟有否提升？居住環境是否一如花博般給人美麗舒適感覺？而這也是二○一二年總大選民眾最在意與衡量標準。

近年來世界各國均在致力提倡觀光事業，包括歐盟等國所以給予台灣免簽證，著眼點當然在我國人民的富裕，因免簽增加的旅客人數，對歐盟各國觀光收益必有挹注。相同道理，政府最近絞盡腦汁提出各種振興觀光方案，也是希望對台灣經濟有所幫助。然而若重點只放在幾個主要觀光景點的整理與改善，必然失之以偏概全。經常出國旅遊的人都知道，歐美國家都市景觀之美令人印象深刻。即使不去景點，在都市中瀏覽即會有賞心悅目感覺。然而來過台灣的觀光客，除了旅遊景點外，對於主要城市的景觀卻不曾給過太高評價，雜亂可說是常用的形容辭。

台灣都市景觀所以毀多於譽，除了缺乏整體與長期規畫外，便是欠缺系統性。不論北、中、南任何一城市，挖馬路已成常態，騎樓的凸凹不平，更使行人痛苦萬分。若干市政當局便宜行事的心態也令人痛心，例如竟然在快車道旁畫出機車停車格，非僅突兀也影響交通安全。又如冬防崗亭現已成常態性，除了在巷弄中占去行人通道外，甚至架設在大馬路上，使行人必須從快車道越過。這類崗亭（有的大如一間小屋，更有冷氣設備）固然可供冬防人員休憩之用，但占用巷道與馬路，且終年不拆，不要說法律依據何在？更影響了都市景觀！

台灣的摩托車數量之多世界聞名，過去與汽車爭道造成無數傷亡，加之亂停亂放已成了都市之瘤。現在卻又多了個自行車，使交通工具變成雜亂之最。政府大力鼓吹及推廣自行車，所謂節能減碳又能健身，立意至善吾人並不反對。但增加一項代步工具，除了在道路上應清楚規畫騎乘路線外，更應教育民眾騎腳踏車也要遵守相關交通法令，不可以橫衝直闖無視號誌指揮。現在看到的卻是不少自行車在斑馬線上恣意穿越，大刺刺騎在擁擠的人行道上，甚至在騎樓裡疾駛而過。即使有交通警察在場也視若無睹，長此以往行人要無路可行了！更不要說腳踏車亂停亂放情形要超過機車了。對都市景觀的雜亂無疑火上加油，卻看不到主管機構出面規畫與管理。

不久前曾有一位市級主管科長主張制定法令，俾方便管理日漸增多的自行車。卻立即招來各方反對與批評，認為他的主張與政策背道而馳。我們以為一個好的政策，一定要有相關配套措施，騎自行車可以推廣，卻不應無法令節制。更何況在現行「道路交通安全規則」第五章中對慢車也有管理規則，只是騎者是否遵守法令，警察是否有效執法？而都市街道中，隨意丟棄的紙屑廢物更使景觀蒙塵！

一座城市的景觀，可以充分展現她的人文素養以及國民守法精神。花博參觀人次已超過一百萬人，展覽場地的景觀也確令人讚賞與嚮往，這已證明了我國的人文素養。為什麼都市景觀不能一新耳目，而要停留在雜亂中！